Torsdag den 3 mars fick nitton av kårens medlemmar möjlighet att besöka Volvo Lastvagnar i Umeå. Speciellt intressant var att se den nya produktionslinjen där hytterna sätts samma. Detta är en ny investering, som tillsammans med den nya presshallen överstiger 1 miljard SEK. Man har infört ett nytt tänkande i produktionen och genom att koncentrera robotarna, kunnat minska på materialförflyttningen. Uppskattningsvis samarbetar mer än 100 ABB-robotar i framställningen. De utför sammansättning, punktsvetsning, slipning och liknande repetitiva arbeten, vars kvalitet inte kan uppnås med manuellt arbete. För närvarande tillverkas hytter till FH- och FM-serierna i en takt om ca 60 000 hytter per år.

Vi fick även se slutmonteringen, som 2004 övergick från stationsmontering till löpande bandprincipen. Linjen är 260 meter lång och mitt på linjen ansluter instrumentbrädemonteringen. All produktion i fabriken är kundorderstyrd, varför varje hytt ytbehandlas och inreds efter en viss kunds kravspecifikation. På olika stationer utefter linjen monteras sängar, stolar och andra specificerade detaljer. Hytterna levereras därefter till sammansättningsfabriken i Göteborg Till Gent i Belgien och Kaluga i Ryssland går hytterna numera utan inredning. I nermonterat utförande går även hytter till Indien, Australien och andra länder. En liknande hyttproduktion bedrivs även i Curitiba i Brasilien.

FAK Skellefteå tackar Volvo Lastvagnar och guiden Denny Westerlund för kaffe ett givande och intressant studiebesök.

Efter lunchen gjordes ännu ett studiebesök, nu på Nilaab i Umeå. Företaget sysslar med robotinstallationer på industrierna i norra Sverige. På företaget arbetar grabbar med höga cylinderindex, det vill säga att alla äger och har ett stort intresse av olika motorfordon. Till företaget har man införskaffat, renoverat och inregistrerat en amerikansk Peterbilt-dragbil med klassisk sovhytt. Drivlinan är en 600 hk Caterpillar med en 5x3 växlad låda. Fordonet används för egna transporter inom Europa, och väcker alltid uppmärksamhet var helst det parkeras. Ägaren Sten-Ove Larsson startade villigt upp och förevisade stolt sin klenod. Hans cylinderindex torde uppgå till mer än 40, då han också äger två V10 VW Tuareg och en traktorpullingmaskin med en 12-cylinders Spitfiremotor.